Homologa tu moto y legaliza las reformas sin complicaciones
¿Has cambiado el escape, el portamatrículas, el manillar, las luces, la suspensión, las ruedas o la carrocería? Descubre qué documentación necesitas para conseguir el Informe de Conformidad y pasar la ITV sin problema.
¿Cuándo es necesario homologar las reformas en una moto?
Homologar las reformas de una moto consiste en legalizar las modificaciones realizadas en el vehículo cuando constituyen una reforma.
Según el tipo de modificación, el expediente puede requerir Informe de Conformidad, certificado de taller y, en determinados casos, proyecto técnico y certificación final de obra. El informe lo hace un Servicio Técnico de Reformas acreditado.
No todas las modificaciones necesitan los mismos documentos. Algunas se tramitan con Informe de Conformidad + Certificado de Taller; otras requieren además Proyecto Técnico + Certificado Final de Obra. Por eso empezamos identificando exactamente qué has modificado.
Nos basamos en el Real Decreto 866/2010 y el Manual de Reformas de Vehículos vigente.
Saber qué necesita mi moto →
Qué puedes montar en tu moto sin homologar
No todo lo que le montas a la moto es una reforma. El Manual de Reformas deja fuera una lista concreta de elementos: si lo tuyo está en ella, no hay expediente, no hay informe de conformidad y no hay que anotar nada en la ficha técnica. Estos son los casos más habituales en motos y quads:
- Maletas, baúles, alforjas, bolsas de depósito y portaequipajes desmontables montados sobre los anclajes originales del fabricante, sin sobresalir de la anchura máxima de la moto. Sección II, CR 8.52
- Puños calefactables, altavoces y soportes de GPS, teléfono o intercomunicador.
- Estribos y espejos homologados que mantengan el emplazamiento y la funcionalidad originales. Si se modifica su posición sí son reforma.
- Neumáticos equivalentes: índice de carga y código de velocidad iguales o superiores (con variaciones de diámetro dentro del 3%) y perfil de llanta compatible.
- Paramanos, protectores de manetas, protectores de motor y chasis, quillas, topes y defensas anticaídas que no sobrepasen las dimensiones del vehículo.
- Deflectores, aletas laterales, canalizadores aerodinámicos y molduras que no sobresalgan del ancho del vehículo.
- Silencioso o catalizador de sustitución conforme a 97/24/CE Cap. 9 o Reglamento Delegado 134/2014 Anexo IX (silencioso), o 2005/30/CE o el mismo Anexo IX (catalizador).
¿No lo tienes claro con tu caso? Mándanos la ficha técnica y unas fotos de lo que has montado y te decimos si hay reforma o no. Si no la necesitas, te lo decimos.
¿Qué reformas de una moto necesitan proyecto técnico?
No todas las reformas de una motocicleta se tramitan de la misma forma. En Fixlab podemos homologar directamente las reformas que únicamente necesitan un informe de conformidad. Si tu homologación necesita un proyecto técnico, necesitarás una empresa de ingeniería que lo realice.
SIN PROYECTO TÉCNICO
Solo con informe de conformidad
En este grupo están reformas como escape, manillar, luces, retrovisores, llantas, separadores o portamatrículas. No necesitan proyecto técnico, pero sí deben documentarse correctamente para su tramitación.
CON PROYECTO TÉCNICO
Proyecto técnico + Informe de conformidad
Respuesta rápida
Cambiar un escape o un manillar no exige el mismo expediente que modificar la suspensión, los frenos o el bastidor.
La reforma concreta determina la documentación. Si has realizado varias modificaciones, revisamos el conjunto para indicarte qué vía corresponde antes de preparar el expediente.
| Reforma | Código Manual | ¿Proyecto técnico? | Documentación |
|---|---|---|---|
| Neumáticos no equivalentes | 4.9 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Llantas, ruedas y separadores | 4.10 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Portamatrículas | 1.3 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Manillar | 6.6 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Retrovisores | 8.52 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Faros, pilotos e intermitentes | 9.1 / 9.2 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Escape, silencioso y tramo de salida | 2.6 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Reducción de plazas | 8.1 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Mandos, testigos e indicadores | 8.91 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Velocímetro | 8.93 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Caballete | 8.95 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Avisador acústico | 8.96 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Limitación de potencia (A2) | 2.9 | No | Informe de Conformidad + Certificado de Taller |
| Suspensión y componentes elásticos | 5.1 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Sistema de frenado | 7.1 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Aumento de plazas | 8.2 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Rampas, elevadores o acceso asistido | 8.40 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Carrocería, carenado o parabrisas | 8.51 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Elementos exteriores (cabrestantes, spoilers, estribos...) | 8.52 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Sidecar | 8.90 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Bastidor, subchasis o basculante | 8.97 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
| Masas técnicas máximas admisibles | 11.3 | Sí | Proyecto + Cert. Final de Obra + Informe + Taller |
SÓLO INFORME DE CONFORMIDAD
Reformas de moto que puedes homologar en Fixlab
Las reformas de moto que no necesitan proyecto técnico incluyen la sustitución de neumáticos no equivalentes, llantas, separadores, portamatrículas, manillar, retrovisores, alumbrado, escape, reducción de plazas, mandos e indicadores, velocímetro, caballete, avisador acústico y determinadas limitaciones de potencia. Su tramitación se realiza mediante Informe de Conformidad + Certificado de Taller (no lo gestionamos nosotros).
Homologar neumáticos no equivalentes en una moto
Si montas neumáticos distintos a los homologados de fábrica y no son equivalentes, la reforma se tramita sin proyecto técnico. Puedes consultar nuestra calculadora de neumáticos equivalentes.
Homologar llantas de moto
El cambio de llantas entra en el mismo código que separadores. Revisamos la compatibilidad llanta-neumático de la nueva configuración antes de preparar el Informe de Conformidad.
Homologar separadores de rueda en una moto
Los separadores de rueda se tramitan bajo el mismo código que las llantas, siempre que la instalación quede correctamente documentada con fotos y referencias del componente.
Homologar portamatrículas de moto
El nuevo soporte de portamatrícula debe quedar en una posición fija: los portamatrículas abatibles o basculantes no se homologan.
Homologar un manillar de moto
Homologar retrovisores de moto
La sustitución de los retrovisores puede tramitarse sin proyecto siempre que tengan homologación. Revisamos el campo de visión y la fijación, así como su compatibilidad, antes de emitir el informe.
Homologar faros, pilotos e intermitentes de moto
La sustitución de faros, pilotos e intermitentes se tramita sin proyecto técnico. Los nuevos faros deben tener homologación. El cambio de bombilla alógena a LED en su emplazamiento original no es reforma; cambiarlo de sitio, sí.
Homologar un escape de moto
El sistema de escape, silencioso, catalizador o tramo de salida se puede puede homologar, aunque depende de la directiva de homologación bajo la que está matriculada tu moto y de la del propio escape.
Modificar mandos, testigos e indicadores
Reducir el número de plazas de una moto
La reducción del número de plazas se tramita sin proyecto técnico y debe quedar reflejada en la ficha técnica del vehículo.
Sustituir el velocímetro de una moto
Homologar un caballete de moto
Limitar la potencia de una moto (A2)
Sustituir o instalar el avisador acústico
¿Qué documentación necesito para homologar una moto sin proyecto?
Para las reformas anteriores, la tramitación se realiza mediante Informe de Conformidad + Certificado de Taller (gestionado por el cliente). El tipo de fotografías, referencias y documentación adicional dependerá de la reforma concreta y del componente instalado.
INFORME DE CONFORMIDAD + PROYECTO TÉCNICO
Reformas de moto que necesitan proyecto técnico
Homologar la suspensión de una moto
Homologar frenos de moto
Aumentar el número de plazas
Instalar rampas, elevadores o sistemas de acceso asistido
Modificar carrocería, carenado o parabrisas
Instalar cabrestantes u otros elementos exteriores
Instalar o quitar un sidecar
Modificar bastidor, subchasis o basculante
Modificar las masas técnicas máximas admisibles
¿Cómo sé si mi reforma necesita proyecto técnico?
La respuesta depende de qué elemento has modificado. Por ejemplo, escape, manillar o iluminación aparecen en el grupo sin proyecto; suspensión, frenos, estructura o aumento de plazas aparecen en el grupo con proyecto. Si has hecho varias reformas, es mejor revisar el conjunto antes de preparar la documentación.
Si la pieza está homologada, ¿hay que legalizarla?
No necesariamente. Unos faros con homologación o unos retrovisores homologados no legalizan por sí solos el montaje en tu moto.
Que un componente tenga un marcado de homologación no significa automáticamente que pueda instalarse en cualquier motocicleta ni que su montaje quede legalizado por sí solo.
Hay que comprobar el componente, cómo se ha instalado, qué características modifica y si el montaje constituye una reforma.
Pregúntanos antes de montar la pieza
Una revisión previa puede ayudarte a detectar documentación insuficiente o una configuración problemática de la reforma.
Cómo homologar una moto paso a paso
Nosotros inspeccionamos la reforma que has realizado en tu moto para certificar que cumple con la normativa vigente. La inspección física la realiza después una estación ITV.
Nos enseñas qué has modificado
Envíanos ficha técnica, fotografías y una breve explicación. No necesitas conocer códigos de reforma.
Determinamos qué documentación necesita
Comprobamos las modificaciones y te indicamos si el expediente puede tramitarse sin proyecto técnico o si necesita proyecto de una ingeniería.
Emitimos el Informe de Conformidad
Pides cita y acudes a la ITV
La estación inspecciona físicamente la reforma y, si el resultado es favorable, actualiza la documentación del vehículo con la homologación.
Documentación necesaria para homologar una moto
No hace falta que prepares por tu cuenta un expediente técnico completo. Empieza por la documentación básica y te diremos qué falta según tu caso particular. También puedes consultar nuestra guía completa de documentación para homologar un vehículo.
Ficha técnica
Fotografías completas, legibles y sin reflejos.
Fotos generales de la moto
Frontal, trasera y ambos laterales.
Permiso de circulación
Fotografía o escaneo legibles y sin reflejos.
Fotos de las modificaciones
Piezas, montajes, referencias y marcados
Documentación de componentes
Certificados, referencias o documentación del fabricante.
Otros documentos
Certificado de taller, proyecto técnico, etc.
Homologa las reformas de tu moto desde 99€+IVA
El precio de homologar una reforma de moto con Fixlab parte de 99€+IVA. El importe final de pende del tipo y número de reformas incluidas en el expediente.
El precio no incluye las tasas de la ITV ni el informe de taller (lo gestiona el cliente).
Con documentación completa, lo habitual es tener el informe entre 3 y 5 días laborables.
Dudas sobre homologar una moto
¿Cuánto cuesta homologar una moto?
El Informe de Conformidad de una reforma de moto sin proyecto técnico parte de 99 € + IVA. Las reformas que exigen proyecto técnico (como la suspensión, los frenos o el bastidor) tienen un precio superior porque incluyen la redacción del proyecto por parte de una ingeniería (ajena a Fixlab).
¿Cuánto tarda homologar una moto?
El plazo habitual es de 3 a 5 días laborables desde que recibimos la documentación completa.
¿Qué reformas de moto no necesitan proyecto técnico?
¿Qué reformas de moto necesitan proyecto técnico?
¿Qué documentación necesita una reforma de moto sin proyecto?
¿Cambiar el escape de una moto necesita proyecto?
No. El Manual de Reformas de Vehículos tipifica el sistema de escape, silencioso o tramo de salida en la Sección II, código 2.6, dentro del grupo que se tramita mediante Informe de Conformidad + Certificado de Taller, sin proyecto técnico.
¿Cambiar el manillar de una moto necesita proyecto?
¿Cambiar la suspensión de una moto necesita proyecto?
¿Modificar los frenos de una moto necesita proyecto?
¿Modificar el subchasis de una moto necesita proyecto?
¿Una café racer o una scrambler necesita proyecto técnico?
¿Puedo tramitar varias reformas de la moto a la vez?
¿Qué pasa si circulo con una reforma de moto sin homologar?
¿Tengo que llevar la moto físicamente a Fixlab?
Enséñanos tu moto y empezamos la homologación
No necesitas saber qué código de reforma corresponde ni preparar el expediente por tu cuenta.